La platine Acoustic Signature Maximus Neo est le modèle d’entrée de gamme du constructeur. Cependant, c'est déjà un modèle très abouti et haut de gamme offrant des performances remarquables dans cette catégorie de prix.
Acoustic Signature Maximus Neo : Plinthe et plateau
L’Acoustic Signature Maximus Neo se présente sous une forme et une taille assez traditionnelle pour une platine pensée pour un bras 9. Mais ce qui surprend dès que sa prise en main est sa rigidité et sa masse (18kg !). La plinthe en aluminium massif est disponible en noir ou en aluminium naturel. Ce nouveau châssis est 30 % plus massif que les précédentes versions. Il a été conçu et pensé pour limiter au maximum les résonances et vibrations.
Elle repose sur 3 pieds amortis par gel à base sorbothane. Le réglage en hauteur est proposé et celui-ci en plus d’être précis est très simple à exécuter. À droite du socle, on trouve le panneau de commande permettant la mise en route de la platine et la sélection de vitesse. La Maximus Neo permet donc l’écoute des disques 33t et 45t.
Le plateau est fait d’aluminium massif de 34mm d’épaisseur, ce qui lui assure une masse proche de 6kg. Il est recouvert d’un couvre-plateau en composite amortissante assez rigide. Le plateau reçoit un axe DTD® ultra-précis et extrêmement rigide et robuste. Celui-ci s’intègre dans un palier en diamant (roulement Dura Turn Diamond®). Ce palier ultra-rigide et quasiment indestructible crée des conditions optimales pour une restitution sonore remarquable et établit une nouvelle référence en matière de maintenance, de faible bruit et de durée de vie, le tout assorti d'une garantie de 15 ans.
Acoustic Signature Maximus Neo : Électronique et entrainement
Le plateau est entrainé via une courroie périphérique et un moteur Tous les moteurs rotatifs génèrent des vibrations qui sont inévitablement transmises au châssis, au plateau et au bras ce qui nuit à la qualité de reproduction. Généralement, ce problème est abordé en se concentrant sur l’amortissement du châssis et du plateau et de la conception de l'ensemble du système d'entraînement, y compris le choix du moteur. Mais pour des raisons de cout les fabricants envisagent rarement une combinaison cohérente de toutes ces mesures. Par ailleurs, chaque concepteur constate tôt ou tard que ces approches classiques ont leurs limites en termes d'efficacité. Les concepts de minimisation des vibrations ne fonctionnent que jusqu'à un certain point.
Acoustic Signature a choisi de repousser ces limites. En plus des technologies innovantes comme le Silencer et CLD (Constraint Layer Damping), la marque a conçu un Moteur AC silencieux avec alimentation externe en multitension ultra-stable. Celui-ci est associé un contrôleur de moteur numérique qui intègre la technologie AVC de niveau 1 (Contrôle automatique des vibrations) qui fait partie des nouveautés de la gamme Neo. Le moteur à courant alternatif est composé de 2 bobines et de 24 pôles. Pour faire tourner les bobines, un signal sinusoïdal déphasé de 90° leur est appliqué. Comme tous les moteurs synchrones AC présente des tolérances de fabrication qui empêchent un positionnement parfaitement précis des pôles et des bobines ? Ceci est une des principales causes de vibrations. Afin d'éliminer ces vibrations, il est indispensable de compenser ces tolérances de fabrication par d'autres moyens.
C’est là qu’intervient la technologie AVC qui mesure et corrige automatiquement les déphasages des signaux moteurs en temps réel et de manière entièrement automatique ! Ces corrections appliquées numériquement garantissent une réduction drastique des vibrations.
Il est à noter que selon le système d’entraînement et le nombre de moteurs utilisés, la technologie AVC est appliquée selon trois niveaux de configuration.
Le niveau 3 représentant l'efficacité maximale en utilisant des logiciels et des composants spécifiques. À partir du niveau 2, les moteurs sont rigoureusement sélectionnés et appariés afin d'optimiser le rendement.
La Maximus Neo reçoit l’AVC de niveau 1 associé à entrainement par courroie avec un moteur AC. Il est aussi contrôlé par un oscillateur électronique qui permet donc le choix entre les deux vitesses 33t et 45t.
Acoustic Signature Maximus Neo : Choix du bras
Comme toutes les platines Acoustic Signature la Maximus Neo est proposée sans bras. Cependant, après plusieurs tests et essais, nous vous recommandons de l’associer avec un bras Acoustique signature TA-500 Neo ou un Acoustique signature TA-1000 Neo en 9 pouces.
Acoustic Signature Maximus Neo : test et écoute
Nous avons choisi d’écrire ce test en utilisant le bras Acoustique Signature TA-500. Vous retrouverez bien sûr ces qualités avec le TA-1000, mais avec plus de précision, transparence et de dynamique.
La Maximus Neo délivre un son puissant avec un grave d’une articulation remarquable. Cette platine fait aussi partie des plus dynamique que l’on ait entendu dans cette gamme de prix, mais sans pour autant masquer les détails ou la subtilité. Bien au contraire la restitution offre de magnifiques timbres avec beaucoup de matière et avec une grande richesse. La scène sonore est ample et précise. La Maximus révèle avec brio la puissance et la profondeur des basses analogiques, sans oublier la complexité et la subtilité des médiums et avec un magnifique soyeux des aigus.
L’Acoustic Signature Maximus Neo est une platine robuste, d’une grande qualité de fabrication (une des plus qualitatives du marché), très silencieuse, et d’une résolution et précision exceptionnelle avec d’une dynamique remarquable. Les performances sonores de cette platine lui permettent d’être associé à des systèmes très performants et pour les mélomanes les plus exigeants.
Notre coup de cœur.
FranckMoteurs : 1 à courant alternatif
Système d'entraînement : Entraînement par courroie
Automatique Vibration Control : Niveau 1
Vitesses : 33,3 et 45 tr/min
Ajustement vitesse : Oui avec réglage fin
Alimentation : Externe
Palier : Palier haute précision Dura Turn Diamond®
Compatibilité bras de lecture : Bras de 9 pouces
Nombre maximal de bras de lecture : 1
Plateau : Aluminium anodisé de 300 x 34 mm et de 5,8 kg
Châssis : Châssis massif en aluminium de 30 mm d’épaisseur
Pieds : 3 pieds en aluminium réglables en hauteur avec amortisseurs à gel
Dimensions (L x P x H) : 415 x 315 x 120 mm
Poids : 18 kg