Giradischi Rega P6 RS

Questa edizione speciale « RS » della Rega Planar 6 è realizzata con un nuovissimo laminato HPL abbinato a un rivestimento in alluminio che permette di ottenere un plinto più rigido e inerte. È infatti il plinto più rigido e neutro che Rega abbia mai progettato per questi giradischi.

Rega Planar 6 RS : plinto

Rega è il primo marchio ad aver scelto basi leggere e ultra-rigide. Da molti anni, il marchio utilizza una base leggera in particelle rivestita con una resina fenolica molto rigida. Questa scelta è all'origine dell'alto livello di prestazioni raggiunto dalle giradischi del produttore. La nuova Rega Planar 6 RS Edition riceve, come per la P3 RS, un laminato ad alta pressione (HPL) solitamente riservato ai modelli Planar 6, Planar 8 e Planar 10. È ricoperto da una piastra metallica spazzolata scura, bordata di nero laccato. Il tutto forma una base molto estetica.

Questa complessa progettazione della base impedisce l'assorbimento di energia e le risonanze indesiderate, che aggiungerebbero distorsioni non naturali alla musica. Allo stesso modo, una massa più pesante può trasferire più energia indesiderata, come il rumore di un motore o di un cuscinetto, direttamente nel disco in rotazione e quindi nella testina. L'utilizzo di distanziatori consente un doppio spessore di resina fenolica in queste aree chiave, risolvendo direttamente il problema dell'assorbimento della massa e della trasmissione di energia indesiderata.

A questo si aggiunge il sistema di doppio rinforzo montato specificamente dove è necessaria una maggiore rigidità (tecnologia Double Brace), tra il fissaggio del braccio di lettura e l’asse/perno. Il tutto forma un insieme strutturalmente molto solido.

Rega Planar 6 RS: motore e alimentazione

L’edizione RS è fornita di serie con un regolatore Rega Neo PSU MK2 che, come sulla Planar 8, è stato ottimizzato e regolato individualmente a mano con ogni motore. Questa alimentazione controlla la velocità e permette quindi un cambio di velocità 33/45 giri, ma funge anche da circuito anti-vibrazione per il motore. Il motore 24V a bassa rumorosità che si trova sulla Rega P6 è dotato di una puleggia lavorata CNC. Aziona il sottopiatto in alluminio tramite 2 cinghie di trasmissione Rega Reference EBLT. Queste offrono una precisione di velocità assoluta. Questi sistemi di trazione e l’asse/perno sono interamente ripresi dalla Planar 8. Il piatto in vetro è la versione “doppio strato” da 16 mm di spessore opti-white.

Rega Planar 6 RS: braccio e testina

La nuova Rega Planar 6 RS è dotata del leggendario braccio di lettura RB880 che equipaggia di serie la Planar 8. Questo è interamente realizzato e assemblato a mano. Beneficia di oltre 35 anni di esperienza ed è dotato di cuscinetti che non mostrano alcun attrito e di un profilo del tubo che offre poca risonanza. Il cablaggio utilizza conduttori a bassa capacità e nuovi connettori RCA.

Questo braccio permette il montaggio di testine di altissima gamma, sia in MM che in MC. Come sempre, se scegliete una testina di un’altra marca, sarà necessario aggiungere uno spessore sotto il braccio per ottenere un VTA perfetto.

Ma di serie, la Planar 6 RS è dotata della testina MM più alta di gamma del produttore, l’eccellente testina MM Rega Nd9.

Rega Planar 6 RS: test e ascolto

Le prime misurazioni sono inequivocabili! Siamo davvero in presenza di una giradischi Rega P6 super-vitaminizzata !

Ritroviamo tutta la musicalità e il ritmo tipici dei giradischi del costruttore, ma con una definizione e una neutralità superiori.

Come sempre, la restituzione è molto coerente e particolarmente equilibrata. La dinamica è notevole, ma soprattutto sembra molto più controllata.

La presenza e l’apertura fanno anche parte dei suoi punti di forza… Le voci sono notevoli per presenza e realismo.

Ogni modifica apportata alla Planar 6 la avvicina inevitabilmente alla Planar 8, anche se non raggiunge completamente le prestazioni di quest’ultima in termini di sfumature e di sottigliezza.

La Rega P6 RS è un successo totale. Spinge ancora oltre le prestazioni del best-seller da oltre 40 anni del costruttore britannico.